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制造業迎來空前規模減稅

??????[來源:瀟湘晨報]??????2019-03-22 07:16:08

制造業迎來空前規模減稅

下月起適用16%增值稅稅率項目改按13%稅率征稅

湖南是制造業大省,省內眾多企業3月21日等來一個好消息。

當天,財政部、稅務總局、海關總署聯合發布關于深化增值稅改革有關政策的公告,從2019年4月1日起,將適用16%增值稅稅率的項目改按13%稅率征稅,主要涉及制造業等行業。其余多個行業也有不同程度減稅。專家表示,此次增值稅稅率調整力度空前。

綜合新華社、經濟日報報道

財政部、國家稅務總局、海關總署21日聯合發布公告,宣布今年空前力度的增值稅稅率下調將于4月1日正式啟幕,并公布了一系列深化增值稅改革的配套舉措。

根據部署,從2019年4月1日起,將適用16%增值稅稅率的項目改按13%稅率征稅,主要涉及制造業等行業;將適用10%稅率的項目改按9%稅率征稅,主要涉及交通運輸業、郵政業、建筑業、房地產業、基礎電信服務和農產品等貨物;保持6%一檔稅率不變,主要涉及現代服務業、金融業、生活服務業和增值電信服務等。

僅鋼廠減稅空間就達200億至300億元

增值稅降率影響有多大?一個數字足以說明,去年我國逾15萬億元稅收中,增值稅貢獻近四成。作為我國第一大稅種,增值稅稅率降一個點,減稅則以千億計。

“我從事財稅研究40多年,今年增值稅稅率調整力度是空前的,從來沒有過。”中國社科院副院長高培勇說,增值稅是間接稅,其減稅效應通過抵扣機制層層傳導,可謂“牽一發而動全身”。

對占增值稅總量近60%的制造業等行業而言,此次3個百分點的稅率降幅,無疑是一場期盼已久的減負“及時雨”。

“增值稅是鋼鐵業的第一大稅種。今年要將增值稅稅率下調3個百分點,能夠明顯降低鋼鐵業稅負,受到行業企業普遍歡迎。”中國國際工程咨詢有限公司冶金建材部主任陳子琦表示,這次增值稅減稅力度非常大,對于促進鋼鐵業以及下游產業高質量發展大有裨益。

據初步測算,增值稅稅率調整后,每噸鋼材稅負下降空間約在20元至30元,今年僅鋼廠增值稅環節減稅空間就達200億元至300億元。此外,增值稅率下降還會減少以增值稅為稅基的附加稅繳納。

減稅帶來汽車降價、物流成本下降

得益于增值稅稅率下調,減稅效應也從產品生產環節向消費環節傳導。

記者發現,近期,已有汽車廠商宣布隨增值稅稅率調整下調商品價格。中國鐵路總公司也宣布,因交通運輸業增值稅稅率下降,將跟進下調鐵路貨物運價,進一步降低鐵路物流成本。

“增值稅稅率降低是普惠性的減稅。”中國財政科學研究院院長劉尚希表示,制造業稅率從16%降至13%,實際上對各個行業都會產生影響,可以說,降低增值稅基本稅率,抓住了當前經濟發展轉型升級過程中的關鍵點。

抵扣擴圍、加計抵減,確保稅負只減不增

增值稅的原理,簡單說就是銷項稅減去進項稅,讓納稅人只為產品和服務的增值部分納稅。抵扣鏈條越完善,重復征稅就越少。

由于稅制原因,不排除稅率降了,但有些行業因抵扣少而增加稅收。對此,三部門公告中推出兩大主要暖心舉措,加大減稅力度,確保所有行業稅負只減不增。

——擴大進項稅抵扣范圍。將國內旅客運輸服務納入抵扣范圍,同時將納稅人取得不動產支付的進項稅由目前分兩年抵扣(第一年抵扣60%,第二年抵扣40%),改為一次性全額抵扣。

北京國家會計學院財稅政策與應用研究所所長李旭紅說,這意味著此前不能抵扣的公司員工出差機票、火車票等都可以納入抵扣范圍,對企業是一大利好。而不動產改為一次性全額抵扣,進一步增加了企業當期可抵扣進項稅,還簡化了會計核算,僅這兩項預計能給企業減稅約千億元。

——生產、生活性服務業將引入加計抵減政策。對6%一檔增值稅稅率雖保持不變,但為防止因進項抵扣減少而稅負上升,公告明確對主營業務為郵政、電信、現代服務和生活服務業的納稅人,按進項稅額加計10%抵減應納稅額,政策實施期限暫定截至2021年底。

“這是我國探索出的一種特別的臨時性優惠方式。”國家稅務總局稅收科學研究所所長李萬甫說,如一家企業本應抵扣200萬元進項稅,加計10%后就能多20萬元用于抵減應納稅款,抵減額越多應納稅額就越小,即便稅率不變行業稅負也確保只減不增。 據新華社

[責編:肖秀芬]

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